Áp suất lốp ô tô và 3 vấn đề rất ít tài xế để tâm

Author: 
dailyxe
ประเภท: 
สารคดี/บทความ

Áp suất lốp ô tô và 3 vấn đề rất ít tài xế để tâm

Lốp xe thuộc nhóm những bộ phận cần phải được ưu tiên chăm sóc, trong đó, điều mà chúng ta phải quan tâm nhất đó là áp suất. Trường hợp áp suất ôtô không đúng, khi ấy không chỉ làm giảm tuổi thọ lốp, làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, mà còn trực tiếp gây ảnh hưởng đến an toàn của chính bản thân người điều khiển ôtô.

*** Cập nhật bảng giá xe Mazda: https://dailyxe.com.vn/bang-gia-xe-oto-mazda/

Hướng dẫn nhận biết lốp xe gặp vấn đề về áp suất

Để có thể nhận biết, thì sẽ có một số cách cơ bản. Hiện có rất nhiều mẫu ôtô có trang bị cảm biến áp suất lốp (TPMS), cũng như công nghệ thông báo áp suất lốp ngay trên bảng đồng hồ. Thậm chí là sẽ dựa vào tiêu chuẩn ở một số quốc gia phát triển. Khi ấy tài xế có thể theo dõi và dễ dàng biết được khi nào cần mang xe đi bơm lốp. Thông thường, nếu chỉ số giảm 25% so với mức tiêu chuẩn, khi ấy đèn thông báo sẽ sáng lên. Có rất nhiều tài xế Việt chọn phương án “độ” thêm công nghệ để thuận tiện theo dõi.

Đối với những xe không có trang bị cảm biến áp suất lốp, lúc này tài xế có thể mua thêm đồng hồ đo áp suất cầm tay, hoặc chúng ta có thể dựa vào cảm giác. Trường hợp 2 lốp phía trước bị non hơi, khi ấy vô-lăng sẽ rung và nặng hơn mức bình thường, xe sẽ có xu hướng mất kiểm soát khi tiến hành vào cua. Trường hợp lốp sau non hơi sẽ rất khó phát hiện hơn so với lốp trước, và xe chỉ biểu hiện bằng cảm giác mất đi độ bám, khi vào cua xe sẽ bị tình trạng văng đuôi nhiều hơn.

Tình trạng lốp căng hơi thường sẽ ít gặp hơn, vì khi bơm, người thợ sẽ kiểm tra áp suất lốp sao cho đúng khuyến cáo từ nhà sản xuất. Trường hợp lốp căng hơi chỉ thường gặp trên điều kiện đường cao tốc (Việt Nam rất ít gặp trường hợp này do điều kiện đường cao tốc chưa nhiều và cũng vì lý do tốc độ giới hạn không quá cao). Thứ hai là di chuyển quá lâu dưới thời tiết trời nắng nóng. Khi ấy bánh xe quay nhanh và điều kiện thời tiết nắng nóng đều khiến cho không khí bên trong nóng lên và nở ra. Khi vượt quá giới hạn, sẽ làm lốp xe sẽ bị hư hại, thậm chí gây hiện tượng nổ lốp.

*** Cập nhật tin tức thị trường ô tô tại trang DailyXe: https://twitter.com/dailyxe

Lợi ích bơm lốp xe đúng áp suất

Để đảm bảo bơm đúng áp suất, thì việc đầu tiên cần làm là chúng ta sẽ tìm bảng thông tin lốp của chiếc xe. Chúng ta có thể tìm thấy chúng ở trên miếng dán bên cửa phía người lái, nằm vị trí dọc khung cửa cabin; bên trong hộc để đồ; xe sang thường nằm ở mặt trong nắp nhiên liệu; và sách hướng dẫn sử dụng xe. Bạn cũng cần lưu ý, khi áp suất ghi trên hông lốp không phải áp suất chuẩn. Đây chỉ là áp suất tối đa của lốp.

Khi chúng ta bơm lốp đúng áp suất theo khuyến cáo của nhà sản xuất để có thể đảm bảo độ bám đường, vào cua ổn định cũng như sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Công việc tiếp theo rất đơn giản chỉ là bơm sao cho đúng khuyến cáo từ nhà sản xuất. Nếu như chỉ số cao hơn chuẩn, chúng ta sẽ dùng móng tay hay ngòi bút thực hiện ấn vào tim sắt ở giữa van, thực hiện nhấn đầu vòi xả bớt hơi và tiến hành kiểm tra lại. Trường hợp chỉ số thấp hơn, chúng ta chỉ việc bơm thêm và tiến hành kiểm tra lại. Chúng ta sẽ lặp lại cho đến khi đạt được áp suất chuẩn.

Khi bơm lốp lốp đúng áp suất giúp ôtô lăn bánh trên đường với toàn bộ mặt lốp. Khi đó sẽ giúp mặt tiếp xúc trải đều, tiếp xúc tối đa và sẽ mòn đều trên bề mặt lốp. Ngoài ra còn đi cùng với những lợi ích trực tiếp tới người sử dụng chẳng hạn như độ êm ái tối ưu nhất, vào cua ổn định, đảm bảo quãng đường phanh ngắn nhất và giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Ngược lại, nếu bơm quá căng, khi ấy chỉ có phần giữa lốp xe tiếp xúc với mặt đường và do đó độ hao mòn nhanh ở phần giữa. Khi mặt tiếp xúc lốp ít, điều này dẫn đến quãng đường phanh dài, sẽ giảm ổn định khi vào cua, độ bám sẽ giảm, lốp xe căng và di chuyển sẽ không êm ái. Ngoài ra còn sẽ làm giảm tuổi thọ lốp (giảm độ bền khung lốp).

Trường hợp để lốp non hơi, các tác hại sẽ là tương tự. Chỉ khác đó là lốp xe sẽ bị mòn 2 cạnh bên do chỉ tiếp xúc với mặt đường bằng 2 cạnh lốp. Theo mức trung bình, nếu như áp suất lốp thấp hơn quy định 0,2 bar, khi ấy lượng tiêu thụ nhiên liệu sẽ nhiều hơn 1% và làm cho tuổi thọ lốp giảm 10%. Con số tương ứng lần lượt là 4% và 50% nếu như thấp hơn quy định 0,6 bar.

*** Tham khảo chương trình khuyến mãi khi mua xe Mazda tại đại lý Mazda Giải Phóng

Mức áp suất lốp chuẩn của một số mẫu xe tại thị trường Việt Nam:

+ Kia Morning 2,2kg/cm2 2,2 bar 221 kPa

+ Mazda CX-5 2,5kg/cm 2,5bar 250 kPa

+ Toyota Innova 2,3kg/cm 2,3bar 228 kPa

+ Kia Carens 2,2kg/cm 2,2bar 221 kPa

Theo như lời khuyên từ nhà sản xuất, những người sử dụng nên mang xe đi kiểm tra áp suất lốp cho cả 4 bánh mỗi 14 ngày/lần, cần kiểm tra cho cả lốp dự phòng. Bên cạnh đó, chúng ta cũng nên kiểm tra trước và sau mỗi chuyến đi dài.

Bạn cần tiến hành kiểm tra lốp khi đã nguội hẳn, do hơi trong lốp sẽ nở ra khi điều kiện môi trường nóng nên các chỉ số hiển thị trong chính xác. Thông thường thì yếu tố áp suất lốp tự tăng (trời nóng) hoặc sẽ giảm đi (trời lạnh) khoảng từ 1-2 psi cho mỗi 5-6 độ C. Đặc biệt, không bị tình trạng xì lốp khi vẫn đang nóng.

Comments

vietphat